{"id":552,"date":"2017-09-08T11:40:51","date_gmt":"2017-09-08T09:40:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rallyshop.pl\/blog\/?p=552"},"modified":"2017-09-13T10:30:46","modified_gmt":"2017-09-13T08:30:46","slug":"sprezyny-obnizajace-eibach-na-polskich-drogach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rallyshop.pl\/blog\/2017\/09\/08\/sprezyny-obnizajace-eibach-na-polskich-drogach\/","title":{"rendered":"Spr\u0119\u017cyny obni\u017caj\u0105ce Eibach na polskich drogach"},"content":{"rendered":"

Polskie\u00a0drogi \u2014 dziurawe\u00a0drogi.\u00a0W ci\u0105gu kilku ostatnich lat za pomoc\u0105 \u0142atania oraz rozbudowywania infrastruktury drogowej stan\u00a0i jako\u015b\u0107 nawierzchni w naszym kraju, polepszy\u0142a si\u0119. Mimo to nadal daleko nam do zachodnich standard\u00f3w. Czy w obliczu dziur, kt\u00f3rych ilo\u015b\u0107 na kr\u00f3tkim odcinku potrafi pourywa\u0107 cz\u0119\u015bci zawieszenia, warto obni\u017ca\u0107 swoje samochody? Nasza odpowied\u017a jest\u00a0prosta \u2014 warto!<\/strong><\/p>\n

Najpopularniejszymi spr\u0119\u017cynami wykorzystywanymi do obni\u017cania aut s\u0105 produkty wykonywane przez fabryki niemieckiego Eibacha. Seria spr\u0119\u017cyn Pro-Kit<\/a> oraz Sportline<\/a> pozwala na obni\u017cenie samochodu o warto\u015bci optymalne, okre\u015blone dla ka\u017cdego modelu pojazdu indywidualnie. Poprawiaj\u0105 one nie tylko optyk\u0119, ale i r\u00f3wnie\u017c w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne. Seryjne amortyzatory wyposa\u017cone w spr\u0119\u017cyny Pro-Kit, delikatnie usztywniaj\u0105 zawieszenie, co przy gwa\u0142townym pokonywaniu zakr\u0119t\u00f3w, hamowaniu lub przyspieszaniu minimalizuj\u0105 efekt przechylania. Grup\u0105 docelow\u0105 dla Pro-Kit\u00f3w s\u0105 przede wszystkim osoby, dla kt\u00f3rych samoch\u00f3d jest codziennym \u015brodkiem transportu i obni\u017cenie zawieszenia o warto\u015b\u0107 30 mm jest wystarczaj\u0105ca. Sportline reprezentuj\u0105 inn\u0105 lig\u0119. To spr\u0119\u017cyny usportowione, pozwalaj\u0105ce na obni\u017cenie pojazdu nawet do 50 mm. W tym przypadku konieczna jest wymiana amortyzator\u00f3w na gwintowe lub te o kr\u00f3tkim skoku. Sportline za\u0142o\u017cone na seryjny amortyzator, potrafi\u0105 go wyko\u0144czy\u0107 w mgnieniu oka, ze wzgl\u0119du na r\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy d\u0142ugo\u015bci\u0105 amortyzatora wzgl\u0119dem spr\u0119\u017cyny. Dlaczego tak si\u0119 dzieje ? Zawieszenie, zamiast osiada\u0107 na spr\u0119\u017cynach i wykorzystywa\u0107 amortyzator do wybierania nier\u00f3wno\u015bci, pracuje z nim r\u00f3wnomiernie, nawet podczas postoju \u2014 efekt prze\u0142adowania.<\/p>\n

Polska rzeczywisto\u015b\u0107 drogowa<\/strong><\/p>\n

Warto\u015b\u0107 obni\u017cenia do 30 mm, optymalna w serii Pro-Kit<\/a>, powoduje, \u017ce linia opony wyr\u00f3wnuje si\u0119 z kraw\u0119dzi\u0105 nadkola, a to sprawia, \u017ce optycznie auto zyskuje na atrakcyjno\u015bci, nabieraj\u0105c delikatnie sportowego charakteru. Warto\u015b\u0107 zmiany prze\u015bwitu, nie wp\u0142ywa na problematyk\u0119 z pokonaniem uskok\u00f3w, dziur czy innych przeciwno\u015bci, kt\u00f3re mo\u017cna spotka\u0107 na polskich drogach. Obni\u017cone auto nadal wybiera nier\u00f3wno\u015bci z identyczn\u0105 skuteczno\u015bci\u0105, poprawiaj\u0105c przy tym kontrol\u0119 prowadzenia. Auto nie skacze jak \u201e\u017caba\u201d pokonuj\u0105c wyboje (seryjne spr\u0119\u017cyny), lecz nast\u0119puje efekt utwardzenia zawieszenia, ze wzgl\u0119du na zmian\u0119 \u015brodka ci\u0119\u017cko\u015bci. Prokity zosta\u0142y zaprojektowane tak, aby nie ingerowa\u0107 w zmian\u0119 maksymalnego dopuszczalnego obci\u0105\u017cenia osi. Tradycyjna jazda z rodzin\u0105 i baga\u017cami nie \u201edobija\u201d zawieszenia.<\/p>\n

W przypadku spr\u0119\u017cyn Sportline<\/a> sytuacja jest nieco inna. Obni\u017cenie o warto\u015b\u0107 do 50 mm powoduje, \u017ce opona chowa si\u0119 delikatnie pod nadkole \u2014 w zale\u017cno\u015bci od modelu samochodu. Konieczne jest zastosowanie amortyzator\u00f3w o seryjnej d\u0142ugo\u015bci, lecz kr\u00f3tkim skoku np.: Bilestin B6<\/a> lub amortyzator\u00f3w sportowych, kr\u00f3tszych ni\u017c tradycyjne, takich jak Bilstein B8<\/a>. Grup\u0105 docelow\u0105 dla tego typu spr\u0119\u017cyn s\u0105 osoby, kt\u00f3re chc\u0105 maksymalne usportowi\u0107 zawieszenie w samochodzie seryjnym do cel\u00f3w prywatnych lub tuningu. Jazda po polskich drogach w obr\u0119bie miast nie b\u0119dzie przeszkod\u0105 dla stosowania prze\u015bwitu o tej warto\u015bci. Inaczej gdy auto zderzy si\u0119 z rzeczywisto\u015bci\u0105 jazdy po drogach wiejskich. Brak funduszy lub niedbalstwo w\u0142odarzy gminnych, doprowadza wiejskie drogi do stanu niewskazanego dla pojazd\u00f3w obni\u017conych. Dziury, poobrywany asfalt po bokach czy wyboje powsta\u0142e na skutek jazdy ci\u0119\u017ckich maszyn rolniczych, s\u0105 powodem uszkodze\u0144 misek olejowych lub cz\u0119\u015bci karoseryjnych.<\/p>\n

Podsumowanie<\/strong><\/p>\n

Polskie drogi asfaltowe nie stanowi\u0105 zagro\u017cenia dla os\u00f3b chc\u0105cych obni\u017cy\u0107 swoje samochody. Ryzyko uszkodze\u0144 powsta\u0142e wskutek jazdy krajowymi drogami jest na tym samym poziomie dla spr\u0119\u017cyn seryjnych jak i oferty Eibacha. Pro-Kity sprawdz\u0105 si\u0119 w ka\u017cdy warunkach, natomiast u\u017cytkownik Sportline b\u0119dzie musia\u0142 uwa\u017ca\u0107, gdy pokieruje sw\u00f3j pojazd drogami mniej zamo\u017cnych gmin. Wyposa\u017cenie pojazdu w spr\u0119\u017cyny obni\u017caj\u0105ce przyniesie za sob\u0105 szereg pozytywnych skutk\u00f3w, za kt\u00f3re ka\u017cdy u\u017cytkownik podzi\u0119kuje sobie w momencie doci\u015bni\u0119cia peda\u0142u gazu podczas pokonywania zakr\u0119t\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Polskie\u00a0drogi \u2014 dziurawe\u00a0drogi.\u00a0W ci\u0105gu kilku ostatnich lat za pomoc\u0105 \u0142atania oraz rozbudowywania infrastruktury drogowej stan\u00a0i jako\u015b\u0107 nawierzchni w naszym kraju, polepszy\u0142a si\u0119. Mimo to nadal daleko nam do zachodnich standard\u00f3w. Czy w obliczu dziur, kt\u00f3rych ilo\u015b\u0107 na kr\u00f3tkim odcinku potrafi pourywa\u0107 cz\u0119\u015bci zawieszenia, warto obni\u017ca\u0107 swoje samochody? Nasza odpowied\u017a jest\u00a0prosta… <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":596,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[49],"tags":[71,70,67,68,69],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rallyshop.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/552"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rallyshop.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rallyshop.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallyshop.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallyshop.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=552"}],"version-history":[{"count":34,"href":"https:\/\/www.rallyshop.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/552\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":591,"href":"https:\/\/www.rallyshop.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/552\/revisions\/591"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallyshop.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/596"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rallyshop.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=552"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallyshop.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=552"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallyshop.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=552"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}